ققتجدە بادان یولجی کمیسیدەكی صوڭ غائب کیشی یی آرامه چالیشمەلری سورویور
ققتجدە بادان یولجی کمیسیدەكی صوڭ غائب کیشی یی آرامه چالیشمەلری سورویور
بادان کمیدەكی غائبلری آرامه چالیشمەلرینی یوروتن درینسو صو آلتی مهندسلك فیرمەسی یتکیلیسی اوقان طاقطاك، آه مخابرنە، بو چالیشمەلرە دائر آچیقلامەلردە بولوندی.
طاقطاك، ایلك گون ٥٥٤ متره درینلكدەكی کمی باتیغینی تثبیت ایتدكدن صوڭرە ایچندە اولدیغنی دوشوندكلری جسدلرە اولاشمق ایچون انقاضڭ قوریدور قسمنده آەروبیگی قوللانارق بعض کسیملر یاپدقلرنی آڭلاتدی.
ایلك هفته توم چالیشمەلرڭ باتیق ایچریسنده یوغونلاشدیغینی افاده ایدن طاقطاك، انقاضدەكی اوبژەلر تمیزلەنلندكدن صوڭرە ایلك جسدی چیقاردقلرنی آقتاردی.
طاقطاك، باتیغڭ ایچریسنده داها فضله کیشی قالمادیغندن امین اولدقدن صوڭرە، یولجی کمیسنڭ اڭ صوڭ گورولدوگو یاقلاشیق ٢،٣ کیلومتره قوزیدەكی نقطەیە قدر اولان بولگەدە دیپدن آلان طرامه چالیشمەلری یاپدقلرنی دیلە گتیردی.
کمنڭ باتمسنڭ أوزرندن یاقلاشیق ٤ هفته گچدیگنە اشارت ایدن طاقطاك، کندیلرینە ویریلن ١٤ کیشیلك لیستەدن ١٣ کیشینڭ جسدینی یوزیە چیقاردارق یتکیلیلرە تسلیم ایتدکلرینی سویلەدی.
طاقطاك، بو آرامه چالیشمەلرینڭ اولدقجە درینده یاپیلمسی نه دنیله یوکسك تکنولوژی گركتیردیگینی افاده ایدرك، چالیشان مهندسلر و پیلوتلرڭ دڭەییمنە دە دقّدی چکدی.
دەڭزندن اڭ صوڭ چیقاریلان جسدڭ یاقلاشیق ٦٥٠ متره درینلكده بولوندیغنی آقتاران طاقطاك، “تورك دڭز تاریخندە اڭ دریندن چیقارتیلان نعشلرمز اولدی بونلر. طبیعی کە او درینلكده چالیشمق قولای دگل. دەڭزدەكی گوروش مسافەسی، دیپدەكی اورتام. اما اکیپلر چالیشمەلرینە باشاریلی بر شکلدە دوام ایتدی.” افادەلرینی قوللاندی.
طاقطاك، غائبلرە اولاشمق أوزرە چالیشمەلر یوروتورلرکن کمنڭ قره قطوع اولەرق بیلینن “وویاگه داطه رجوردر (ودر)” جهازینی دە چیقاریپ یتکیلیلرە تسلیم ایتدکلرینی بلیرتدی.
بو قزانڭ هم چالیشان مهندسلر ایچون هم دە تورك دڭز تاریخی ایچون “کوتو بر خاطره” اولدیغنڭ آلتینی چیزن طاقطاك، شونلری قید ایتدی:
“بو سورەدە بتون پرسونلمزله، بتون مهندسلرمزله أوزوەریلی بر شکلدە ٧/٢٤ چالیشاراك، شو آن اعتباریله ١٣ نعشە اولاشدك. قییده بکلەین عائلەلرڭ طورومنی تخمین أدەبیلییوروز. بزلر دە اونلر گبی خستییورز چونکه. چالیشمالرده آرتیق صوڭ ایکی گونیمز قالدی. یعنی تارانڭممش آلان بیراقمق ایستەمییورز. اومارم بو سورەدە صوڭ نعشمزنی دە تثبیت ایدوب یوقارییە آلیریز.”
طاقطاك، یوروتولن آرامه چالیشمەلری قاپسامندە یاقلاشیق ٥،٥ میلیار مترەکوپلك بر دڭز صویی حجمنڭ صو قولونی ویریسییله، ١٠ میلیون مترەکاره دڭز طبانی آلاننڭ و ١،٦ میلیون مترەکارەلیك بر گورسل آلانڭ تارانڭدیغینی عنتارق، “بو یوزدن بو شکلدە بر باشارییە أولاشیلابیلدی. هم روبودڭ قامەره گورونتوسی هم دە صونار گورونتولرییله، ٢٤ ساعت چالیشاراك بو چالیشمایی الده ایتدك. قولای دگل. اومارم بڭزر دڭەییمی بر داها یاشامزز اما ٦٤٩ مترەدن بر نعش چیقارمه تجربەسینه صاحب اولدق.” دییه قونوشدی.
قضادە، ٢٧ کیشی حیاتنی غائب ایتدی.
قایناق: آه
KKTC'de batan yolcu gemisindeki son kayıp kişiyi arama çalışmaları sürüyor
Batan gemideki kayıpları arama çalışmalarını yürüten Derinsu su altı mühendislik firması yetkilisi Okan Taktak, AA muhabirine, bu çalışmalara dair açıklamalarda bulundu.
Taktak, ilk gün 554 metre derinlikteki gemi batığını tespit ettikten sonra içinde olduğunu düşündükleri cesetlere ulaşmak için enkazın koridor kısmında aerobiği kullanarak bazı kesimler yaptıklarını anlattı.
İlk hafta tüm çalışmaların batık içerisinde yoğunlaştığını ifade eden Taktak, enkazdaki objeler temizlendikten sonra ilk cesedi çıkardıklarını aktardı.
Taktak, batığın içerisinde daha fazla kişi kalmadığından emin olduktan sonra, yolcu gemisinin en son görüldüğü yaklaşık 2,3 kilometre kuzeydeki noktaya kadar olan bölgede dipten alan tarama çalışmaları yaptıklarını dile getirdi.
Geminin batmasının üzerinden yaklaşık 4 hafta geçtiğine işaret eden Taktak, kendilerine verilen 14 kişilik listeden 13 kişinin cesedini yüzeye çıkartarak yetkililere teslim ettiklerini söyledi.
Taktak, bu arama çalışmalarının oldukça derinde yapılması nedeniyle yüksek teknoloji gerektirdiğini ifade ederek, çalışan mühendisler ve pilotların deneyimine de dikkati çekti.
Denizden en son çıkarılan cesedin yaklaşık 650 metre derinlikte bulunduğunu aktaran Taktak, “Türk deniz tarihinde en derinden çıkartılan naaşlarımız oldu bunlar. Tabii ki o derinlikte çalışmak kolay değil. Denizdeki görüş mesafesi, dipteki ortam. Ama ekipler çalışmalarına başarılı bir şekilde devam etti.” ifadelerini kullandı.
Taktak, kayıplara ulaşmak üzere çalışmalar yürütürlerken geminin kara kutu olarak bilinen “Voyage Data Recorder (VDR)” cihazını da çıkarıp yetkililere teslim ettiklerini belirtti.
Bu kazanın hem çalışan mühendisler için hem de Türk deniz tarihi için “kötü bir hatıra” olduğunun altını çizen Taktak, şunları kaydetti:
“Bu sürede bütün personelimizle, bütün mühendislerimizle özverili bir şekilde 7/24 çalışarak, şu an itibarıyla 13 naaşa ulaştık. Kıyıda bekleyen ailelerin durumunu tahmin edebiliyoruz. Bizler de onlar gibi hissediyoruz çünkü. Çalışmalarda artık son iki günümüz kaldı. Yani taranmamış alan bırakmak istemiyoruz. Umarım bu sürede son naaşımızı da tespit edip yukarıya alırız.”
Taktak, yürütülen arama çalışmaları kapsamında yaklaşık 5,5 milyar metreküplük bir deniz suyu hacminin su kolonu verisiyle, 10 milyon metrekare deniz tabanı alanının ve 1,6 milyon metrekarelik bir görsel alanın tarandığını anlatarak, “Bu yüzden bu şekilde bir başarıya ulaşılabildi. Hem robotun kamera görüntüsü hem de sonar görüntüleriyle, 24 saat çalışarak bu çalışmayı elde ettik. Kolay değil. Umarım benzer deneyimi bir daha yaşamayız ama 649 metreden bir naaş çıkarma tecrübesine sahip olduk.” diye konuştu.
Kazada, 27 kişi hayatını kaybetti.
Kaynak: AA
ققتجدە بادان یولجی کمیسیدەكی صوڭ غائب کیشی یی آرامه چالیشمەلری سورویور
قوزی قبریس تورك جمهوریدڭدەكی (ققتج) گرینه لیمانی ایلە مرسیندەكی طاشوجو لیمانی آراسندە سفر یاپان “فیلو ژت” اسملی یوکسك خیزلی یولجی کمیسنڭ ٣٠ آغستوسدە گرینه آچیقلرنده باتمسنڭ آردندن باشلاتیلان آرامه قورتارمه چالیشمەلری صوڭ غائب کیشی یی بولمق آماجیلە سوردورولییور.بادان کمیدەكی غائبلری آرامه چالیشمەلرینی یوروتن درینسو صو آلتی مهندسلك فیرمەسی یتکیلیسی اوقان طاقطاك، آه مخابرنە، بو چالیشمەلرە دائر آچیقلامەلردە بولوندی.
طاقطاك، ایلك گون ٥٥٤ متره درینلكدەكی کمی باتیغینی تثبیت ایتدكدن صوڭرە ایچندە اولدیغنی دوشوندكلری جسدلرە اولاشمق ایچون انقاضڭ قوریدور قسمنده آەروبیگی قوللانارق بعض کسیملر یاپدقلرنی آڭلاتدی.
ایلك هفته توم چالیشمەلرڭ باتیق ایچریسنده یوغونلاشدیغینی افاده ایدن طاقطاك، انقاضدەكی اوبژەلر تمیزلەنلندكدن صوڭرە ایلك جسدی چیقاردقلرنی آقتاردی.
طاقطاك، باتیغڭ ایچریسنده داها فضله کیشی قالمادیغندن امین اولدقدن صوڭرە، یولجی کمیسنڭ اڭ صوڭ گورولدوگو یاقلاشیق ٢،٣ کیلومتره قوزیدەكی نقطەیە قدر اولان بولگەدە دیپدن آلان طرامه چالیشمەلری یاپدقلرنی دیلە گتیردی.
کمنڭ باتمسنڭ أوزرندن یاقلاشیق ٤ هفته گچدیگنە اشارت ایدن طاقطاك، کندیلرینە ویریلن ١٤ کیشیلك لیستەدن ١٣ کیشینڭ جسدینی یوزیە چیقاردارق یتکیلیلرە تسلیم ایتدکلرینی سویلەدی.
طاقطاك، بو آرامه چالیشمەلرینڭ اولدقجە درینده یاپیلمسی نه دنیله یوکسك تکنولوژی گركتیردیگینی افاده ایدرك، چالیشان مهندسلر و پیلوتلرڭ دڭەییمنە دە دقّدی چکدی.
دەڭزندن اڭ صوڭ چیقاریلان جسدڭ یاقلاشیق ٦٥٠ متره درینلكده بولوندیغنی آقتاران طاقطاك، “تورك دڭز تاریخندە اڭ دریندن چیقارتیلان نعشلرمز اولدی بونلر. طبیعی کە او درینلكده چالیشمق قولای دگل. دەڭزدەكی گوروش مسافەسی، دیپدەكی اورتام. اما اکیپلر چالیشمەلرینە باشاریلی بر شکلدە دوام ایتدی.” افادەلرینی قوللاندی.
طاقطاك، غائبلرە اولاشمق أوزرە چالیشمەلر یوروتورلرکن کمنڭ قره قطوع اولەرق بیلینن “وویاگه داطه رجوردر (ودر)” جهازینی دە چیقاریپ یتکیلیلرە تسلیم ایتدکلرینی بلیرتدی.
بو قزانڭ هم چالیشان مهندسلر ایچون هم دە تورك دڭز تاریخی ایچون “کوتو بر خاطره” اولدیغنڭ آلتینی چیزن طاقطاك، شونلری قید ایتدی:
“بو سورەدە بتون پرسونلمزله، بتون مهندسلرمزله أوزوەریلی بر شکلدە ٧/٢٤ چالیشاراك، شو آن اعتباریله ١٣ نعشە اولاشدك. قییده بکلەین عائلەلرڭ طورومنی تخمین أدەبیلییوروز. بزلر دە اونلر گبی خستییورز چونکه. چالیشمالرده آرتیق صوڭ ایکی گونیمز قالدی. یعنی تارانڭممش آلان بیراقمق ایستەمییورز. اومارم بو سورەدە صوڭ نعشمزنی دە تثبیت ایدوب یوقارییە آلیریز.”
طاقطاك، یوروتولن آرامه چالیشمەلری قاپسامندە یاقلاشیق ٥،٥ میلیار مترەکوپلك بر دڭز صویی حجمنڭ صو قولونی ویریسییله، ١٠ میلیون مترەکاره دڭز طبانی آلاننڭ و ١،٦ میلیون مترەکارەلیك بر گورسل آلانڭ تارانڭدیغینی عنتارق، “بو یوزدن بو شکلدە بر باشارییە أولاشیلابیلدی. هم روبودڭ قامەره گورونتوسی هم دە صونار گورونتولرییله، ٢٤ ساعت چالیشاراك بو چالیشمایی الده ایتدك. قولای دگل. اومارم بڭزر دڭەییمی بر داها یاشامزز اما ٦٤٩ مترەدن بر نعش چیقارمه تجربەسینه صاحب اولدق.” دییه قونوشدی.
قضادە، ٢٧ کیشی حیاتنی غائب ایتدی.
قایناق: آه
KKTC'de batan yolcu gemisindeki son kayıp kişiyi arama çalışmaları sürüyor
Kuzey Kıbrıs Türk Cumhuriyeti’ndeki (KKTC) Girne Limanı ile Mersin’deki Taşucu Limanı arasında sefer yapan “Filo Jet” isimli yüksek hızlı yolcu gemisinin 30 Ağustos’ta Girne açıklarında batmasının ardından başlatılan arama kurtarma çalışmaları son kayıp kişiyi bulmak amacıyla sürdürülüyor.Batan gemideki kayıpları arama çalışmalarını yürüten Derinsu su altı mühendislik firması yetkilisi Okan Taktak, AA muhabirine, bu çalışmalara dair açıklamalarda bulundu.
Taktak, ilk gün 554 metre derinlikteki gemi batığını tespit ettikten sonra içinde olduğunu düşündükleri cesetlere ulaşmak için enkazın koridor kısmında aerobiği kullanarak bazı kesimler yaptıklarını anlattı.
İlk hafta tüm çalışmaların batık içerisinde yoğunlaştığını ifade eden Taktak, enkazdaki objeler temizlendikten sonra ilk cesedi çıkardıklarını aktardı.
Taktak, batığın içerisinde daha fazla kişi kalmadığından emin olduktan sonra, yolcu gemisinin en son görüldüğü yaklaşık 2,3 kilometre kuzeydeki noktaya kadar olan bölgede dipten alan tarama çalışmaları yaptıklarını dile getirdi.
Geminin batmasının üzerinden yaklaşık 4 hafta geçtiğine işaret eden Taktak, kendilerine verilen 14 kişilik listeden 13 kişinin cesedini yüzeye çıkartarak yetkililere teslim ettiklerini söyledi.
Taktak, bu arama çalışmalarının oldukça derinde yapılması nedeniyle yüksek teknoloji gerektirdiğini ifade ederek, çalışan mühendisler ve pilotların deneyimine de dikkati çekti.
Denizden en son çıkarılan cesedin yaklaşık 650 metre derinlikte bulunduğunu aktaran Taktak, “Türk deniz tarihinde en derinden çıkartılan naaşlarımız oldu bunlar. Tabii ki o derinlikte çalışmak kolay değil. Denizdeki görüş mesafesi, dipteki ortam. Ama ekipler çalışmalarına başarılı bir şekilde devam etti.” ifadelerini kullandı.
Taktak, kayıplara ulaşmak üzere çalışmalar yürütürlerken geminin kara kutu olarak bilinen “Voyage Data Recorder (VDR)” cihazını da çıkarıp yetkililere teslim ettiklerini belirtti.
Bu kazanın hem çalışan mühendisler için hem de Türk deniz tarihi için “kötü bir hatıra” olduğunun altını çizen Taktak, şunları kaydetti:
“Bu sürede bütün personelimizle, bütün mühendislerimizle özverili bir şekilde 7/24 çalışarak, şu an itibarıyla 13 naaşa ulaştık. Kıyıda bekleyen ailelerin durumunu tahmin edebiliyoruz. Bizler de onlar gibi hissediyoruz çünkü. Çalışmalarda artık son iki günümüz kaldı. Yani taranmamış alan bırakmak istemiyoruz. Umarım bu sürede son naaşımızı da tespit edip yukarıya alırız.”
Taktak, yürütülen arama çalışmaları kapsamında yaklaşık 5,5 milyar metreküplük bir deniz suyu hacminin su kolonu verisiyle, 10 milyon metrekare deniz tabanı alanının ve 1,6 milyon metrekarelik bir görsel alanın tarandığını anlatarak, “Bu yüzden bu şekilde bir başarıya ulaşılabildi. Hem robotun kamera görüntüsü hem de sonar görüntüleriyle, 24 saat çalışarak bu çalışmayı elde ettik. Kolay değil. Umarım benzer deneyimi bir daha yaşamayız ama 649 metreden bir naaş çıkarma tecrübesine sahip olduk.” diye konuştu.
Kazada, 27 kişi hayatını kaybetti.
Kaynak: AA
📚 Metinde Geçen Kelimelerin Lugatçesi
قوزی قبریس تورك جمهوریدڭدەكی (ققتج) گرینه لیمانی ایلە مرسیندەكی طاشوجو لیمانی آراسندە سفر یاپان “فیلو ژت” اسملی یوکسك خیزلی یولجی کمیسنڭ ٣٠ آغستوسدە گرینه آچیقلرنده باتمسنڭ آردندن باشلاتیلان آرامه قورتارمه چالیشمەلری صوڭ غائب کیشی یی بولمق آماجیلە سوردورولییور.
بادان کمیدەكی غائبلری آرامه چالیشمەلرینی یوروتن درینسو صو آلتی مهندسلك فیرمەسی یتکیلیسی اوقان طاقطاك، آه مخابرنە، بو چالیشمەلرە دائر آچیقلامەلردە بولوندی.
طاقطاك، ایلك گون ٥٥٤ متره درینلكدەكی کمی باتیغینی تثبیت ایتدكدن صوڭرە ایچندە اولدیغنی دوشوندكلری جسدلرە اولاشمق ایچون انقاضڭ قوریدور قسمنده آەروبیگی قوللانارق بعض کسیملر یاپدقلرنی آڭلاتدی.
ایلك هفته توم چالیشمەلرڭ باتیق ایچریسنده یوغونلاشدیغینی افاده ایدن طاقطاك، انقاضدەكی اوبژەلر تمیزلەنلندكدن صوڭرە ایلك جسدی چیقاردقلرنی آقتاردی.
طاقطاك، باتیغڭ ایچریسنده داها فضله کیشی قالمادیغندن امین اولدقدن صوڭرە، یولجی کمیسنڭ اڭ صوڭ گورولدوگو یاقلاشیق ٢،٣ کیلومتره قوزیدەكی نقطەیە قدر اولان بولگەدە دیپدن آلان طرامه چالیشمەلری یاپدقلرنی دیلە گتیردی.
کمنڭ باتمسنڭ أوزرندن یاقلاشیق ٤ هفته گچدیگنە اشارت ایدن طاقطاك، کندیلرینە ویریلن ١٤ کیشیلك لیستەدن ١٣ کیشینڭ جسدینی یوزیە چیقاردارق یتکیلیلرە تسلیم ایتدکلرینی سویلەدی.
طاقطاك، بو آرامه چالیشمەلرینڭ اولدقجە درینده یاپیلمسی نه دنیله یوکسك تکنولوژی گركتیردیگینی افاده ایدرك، چالیشان مهندسلر و پیلوتلرڭ دڭەییمنە دە دقّدی چکدی.
دەڭزندن اڭ صوڭ چیقاریلان جسدڭ یاقلاشیق ٦٥٠ متره درینلكده بولوندیغنی آقتاران طاقطاك، “تورك دڭز تاریخندە اڭ دریندن چیقارتیلان نعشلرمز اولدی بونلر. طبیعی کە او درینلكده چالیشمق قولای دگل. دەڭزدەكی گوروش مسافەسی، دیپدەكی اورتام. اما اکیپلر چالیشمەلرینە باشاریلی بر شکلدە دوام ایتدی.” افادەلرینی قوللاندی.
طاقطاك، غائبلرە اولاشمق أوزرە چالیشمەلر یوروتورلرکن کمنڭ قره قطوع اولەرق بیلینن “وویاگه داطه رجوردر (ودر)” جهازینی دە چیقاریپ یتکیلیلرە تسلیم ایتدکلرینی بلیرتدی.
بو قزانڭ هم چالیشان مهندسلر ایچون هم دە تورك دڭز تاریخی ایچون “کوتو بر خاطره” اولدیغنڭ آلتینی چیزن طاقطاك، شونلری قید ایتدی:
“بو سورەدە بتون پرسونلمزله، بتون مهندسلرمزله أوزوەریلی بر شکلدە ٧/٢٤ چالیشاراك، شو آن اعتباریله ١٣ نعشە اولاشدك. قییده بکلەین عائلەلرڭ طورومنی تخمین أدەبیلییوروز. بزلر دە اونلر گبی خستییورز چونکه. چالیشمالرده آرتیق صوڭ ایکی گونیمز قالدی. یعنی تارانڭممش آلان بیراقمق ایستەمییورز. اومارم بو سورەدە صوڭ نعشمزنی دە تثبیت ایدوب یوقارییە آلیریز.”
طاقطاك، یوروتولن آرامه چالیشمەلری قاپسامندە یاقلاشیق ٥،٥ میلیار مترەکوپلك بر دڭز صویی حجمنڭ صو قولونی ویریسییله، ١٠ میلیون مترەکاره دڭز طبانی آلاننڭ و ١،٦ میلیون مترەکارەلیك بر گورسل آلانڭ تارانڭدیغینی عنتارق، “بو یوزدن بو شکلدە بر باشارییە أولاشیلابیلدی. هم روبودڭ قامەره گورونتوسی هم دە صونار گورونتولرییله، ٢٤ ساعت چالیشاراك بو چالیشمایی الده ایتدك. قولای دگل. اومارم بڭزر دڭەییمی بر داها یاشامزز اما ٦٤٩ مترەدن بر نعش چیقارمه تجربەسینه صاحب اولدق.” دییه قونوشدی.
قضادە، ٢٧ کیشی حیاتنی غائب ایتدی.
قایناق: آه
Kuzey Kıbrıs Türk Cumhuriyeti’ndeki (KKTC) Girne Limanı ile Mersin’deki Taşucu Limanı arasında sefer yapan “Filo Jet” isimli yüksek hızlı yolcu gemisinin 30 Ağustos’ta Girne açıklarında batmasının ardından başlatılan arama kurtarma çalışmaları son kayıp kişiyi bulmak amacıyla sürdürülüyor.
Batan gemideki kayıpları arama çalışmalarını yürüten Derinsu su altı mühendislik firması yetkilisi Okan Taktak, AA muhabirine, bu çalışmalara dair açıklamalarda bulundu.
Taktak, ilk gün 554 metre derinlikteki gemi batığını tespit ettikten sonra içinde olduğunu düşündükleri cesetlere ulaşmak için enkazın koridor kısmında aerobiği kullanarak bazı kesimler yaptıklarını anlattı.
İlk hafta tüm çalışmaların batık içerisinde yoğunlaştığını ifade eden Taktak, enkazdaki objeler temizlendikten sonra ilk cesedi çıkardıklarını aktardı.
Taktak, batığın içerisinde daha fazla kişi kalmadığından emin olduktan sonra, yolcu gemisinin en son görüldüğü yaklaşık 2,3 kilometre kuzeydeki noktaya kadar olan bölgede dipten alan tarama çalışmaları yaptıklarını dile getirdi.
Geminin batmasının üzerinden yaklaşık 4 hafta geçtiğine işaret eden Taktak, kendilerine verilen 14 kişilik listeden 13 kişinin cesedini yüzeye çıkartarak yetkililere teslim ettiklerini söyledi.
Taktak, bu arama çalışmalarının oldukça derinde yapılması nedeniyle yüksek teknoloji gerektirdiğini ifade ederek, çalışan mühendisler ve pilotların deneyimine de dikkati çekti.
Denizden en son çıkarılan cesedin yaklaşık 650 metre derinlikte bulunduğunu aktaran Taktak, “Türk deniz tarihinde en derinden çıkartılan naaşlarımız oldu bunlar. Tabii ki o derinlikte çalışmak kolay değil. Denizdeki görüş mesafesi, dipteki ortam. Ama ekipler çalışmalarına başarılı bir şekilde devam etti.” ifadelerini kullandı.
Taktak, kayıplara ulaşmak üzere çalışmalar yürütürlerken geminin kara kutu olarak bilinen “Voyage Data Recorder (VDR)” cihazını da çıkarıp yetkililere teslim ettiklerini belirtti.
Bu kazanın hem çalışan mühendisler için hem de Türk deniz tarihi için “kötü bir hatıra” olduğunun altını çizen Taktak, şunları kaydetti:
“Bu sürede bütün personelimizle, bütün mühendislerimizle özverili bir şekilde 7/24 çalışarak, şu an itibarıyla 13 naaşa ulaştık. Kıyıda bekleyen ailelerin durumunu tahmin edebiliyoruz. Bizler de onlar gibi hissediyoruz çünkü. Çalışmalarda artık son iki günümüz kaldı. Yani taranmamış alan bırakmak istemiyoruz. Umarım bu sürede son naaşımızı da tespit edip yukarıya alırız.”
Taktak, yürütülen arama çalışmaları kapsamında yaklaşık 5,5 milyar metreküplük bir deniz suyu hacminin su kolonu verisiyle, 10 milyon metrekare deniz tabanı alanının ve 1,6 milyon metrekarelik bir görsel alanın tarandığını anlatarak, “Bu yüzden bu şekilde bir başarıya ulaşılabildi. Hem robotun kamera görüntüsü hem de sonar görüntüleriyle, 24 saat çalışarak bu çalışmayı elde ettik. Kolay değil. Umarım benzer deneyimi bir daha yaşamayız ama 649 metreden bir naaş çıkarma tecrübesine sahip olduk.” diye konuştu.
Kazada, 27 kişi hayatını kaybetti.
Kaynak: AA
Bir yanıt yazın