بوصطون دینامیجس آطلاسی حیوندای فابریقەسینده اگیتمەیە باشلادی
بوصطون دینامیجس آطلاسی حیوندای فابریقەسینده اگیتمەیە باشلادی
آطلاس فابریقەده ناصل اگیتیلییور؟
رماجطەکی اوزمان اگیتمنلر، آطلاس روبوتلرنی اوزاقدن قوماندەیله یونلەندیرارك اونلرە فابریقه گورولرینی اغرەدییور. روبوتلر؛ اوطوموبیل پارچەلرنڭ طاشینمسی، مونتاژ صیرەسینه دیزیلمسی و آغیر پارچەلرڭ دوزنلەنلنمسی گبی ایشلرده اگیتیلییور. حیوندای و بوصطون دینامیجس، ٢٠٣٠ە قدر آطلاسڭ پارچە مونتاژینی و انسان صاغلغینی زورلایان آغیر ایشلری تماما کندی باشنە أوستلەنلنمسنی هدفلییور.
آطلاس نەلر یاپابیلییور؟
تماما الکتریکلی یڭی نسل آطلاس، آڭلق اولەرق ٥٠ کیلوغرامە، سورکلی چالیشماده ایسە ٣٠ کیلوغرامە قدر یوك طاشییابیلییور. طوپلام ٥٦ سربستلك درجەسینه صاحب اولان روبوت، اوطوموبیل پارچەلرنی حسّاس شکلدە طوطابیلمك ایچون أوزل طوقونمه دویارلی قوراجیلر قوللانییور. آطلاسڭ باتاریەسی یاقلاشیق ٤ ساعت طایانییور، آنجق روبوت باتاریەسنی کندی باشنە دگیشتیرەبیلدیگی ایچون ٢٤ ساعت کسینتیسز چالیشابیلییور. آطلاس، اکشی ٢٠ ایلە ٤٠ سانتیغرات درجە آراسندەکی صیجاقلقلرده دە گورو یاپابیلییور.
٢٥ بیڭ روبوت ناصل أورەتیلەجك؟
حیوندای موتور گرووپ، دنیا گنلندەکی حیوندای و کیه فابریقەلرنە طاغیتیلاجق ٢٥ بیڭ روبوتلق فیلو ایچون عبددە ییلدە ٣٠ بیڭ روبوت أورەتەبیلەجك بر فابریقه قورمایی پلانلییور.
رماج بویویەجك می؟
اوت. رماجڭ ٢٠٢٧دە موجود آلانڭ ١٠ قاتی بویوكلگندەکی یڭی بر تهسایس طاشینمسی پلانلانییور. یڭی تأسیسده اوطوموتیوڭ یانی صیرە هواجیلق، یاری ایلتکن و یاشام بیلیملری گبی سکتورلرە یوڭلیك روبوت تستلری دە یاپیلاجق.
انسانسی روبوت یاریسندە کیملر وار؟
انسانسی روبوتلرڭ شرعی أورتیمنە یوڭلیك یاریش دنیا گنلندە خذلانییور. چینلی أوبطجه، ییللق ١٠ بیڭ روبوت قپاسیتەلی فابریقەسنی دورەیە آلدی. تسله ایسە أوپطیموس روبودی ایچون ییل صوڭنە قدر هفتەدە ١.٠٠٠ روبوت أورتمەیی هدفلییور، آنجق مونتاژ خطالری و ایشجی دیرنجییله قارشی قارشییه.
سندیقه نه ایستییور؟
فابریقەلردەكی روبوتلاشمه، چالیشانلارین گلەجگنە ایلیشکین اندیشەلری دە برابرنده گتیرییور. کیه سندیقەسی، یاپای ذکا و روبوتیك سورچلرده چالیشانلارین حقّلرینی قورومق ایچون أوزل بر قومیسیون قورولماصینی طلب ایتدی. حیوندای یونتیمی ایسە روبوتلرڭ چالیشطیریلمسی، أگیتیمی و باقیمی ایچون انسان ایش گوجنه یمین سورەجگینی، اصل آماجڭ چالیشانلارین فیزیكسال یوگینی و ایش قضاسی ریسگینی آزالتمق اولدیغنی آچیقلادی. بڭزر بر طارتیشمه تسلەدە دە یاشانمیش، فابریقه ایشجیلری یرلرنی آلاجق أوپطیموس روبوتلرنی اگیتمك ایچون ویری قیدنە تپکی گوسترمشدی.
مخابر: برق کوچك
Boston Dynamics Atlas'ı Hyundai fabrikasında eğitmeye başladı
Atlas fabrikada nasıl eğitiliyor?
RMAC’teki uzman eğitmenler, Atlas robotlarını uzaktan kumandayla yönlendirerek onlara fabrika görevlerini öğretiyor. Robotlar; otomobil parçalarının taşınması, montaj sırasına dizilmesi ve ağır parçaların düzenlenmesi gibi işlerde eğitiliyor. Hyundai ve Boston Dynamics, 2030’a kadar Atlas’ın parça montajını ve insan sağlığını zorlayan ağır işleri tamamen kendi başına üstlenmesini hedefliyor.
Atlas neler yapabiliyor?
Tamamen elektrikli yeni nesil Atlas, anlık olarak 50 kilograma, sürekli çalışmada ise 30 kilograma kadar yük taşıyabiliyor. Toplam 56 serbestlik derecesine sahip olan robot, otomobil parçalarını hassas şekilde tutabilmek için özel dokunma duyarlı kavrayıcılar kullanıyor. Atlas’ın bataryası yaklaşık 4 saat dayanıyor, ancak robot bataryasını kendi başına değiştirebildiği için 24 saat kesintisiz çalışabiliyor. Atlas, eksi 20 ile 40 santigrat derece arasındaki sıcaklıklarda da görev yapabiliyor.
25 bin robot nasıl üretilecek?
Hyundai Motor Group, dünya genelindeki Hyundai ve Kia fabrikalarına dağıtılacak 25 bin robotluk filo için ABD’de yılda 30 bin robot üretebilecek bir fabrika kurmayı planlıyor.
RMAC büyüyecek mi?
Evet. RMAC’in 2027’de mevcut alanın 10 katı büyüklüğündeki yeni bir tesise taşınması planlanıyor. Yeni tesiste otomotivin yanı sıra havacılık, yarı iletken ve yaşam bilimleri gibi sektörlere yönelik robot testleri de yapılacak.
İnsansı robot yarışında kimler var?
İnsansı robotların seri üretimine yönelik yarış dünya genelinde hızlanıyor. Çinli UBTECH, yıllık 10 bin robot kapasiteli fabrikasını devreye aldı. Tesla ise Optimus robotu için yıl sonuna kadar haftada 1.000 robot üretmeyi hedefliyor, ancak montaj hataları ve işçi direnciyle karşı karşıya.
Sendika ne istiyor?
Fabrikalardaki robotlaşma, çalışanların geleceğine ilişkin endişeleri de beraberinde getiriyor. Kia sendikası, yapay zekâ ve robotik süreçlerde çalışanların haklarını korumak için özel bir komisyon kurulmasını talep etti. Hyundai yönetimi ise robotların çalıştırılması, eğitimi ve bakımı için insan iş gücüne ihtiyacın süreceğini, asıl amacın çalışanların fiziksel yükünü ve iş kazası riskini azaltmak olduğunu açıkladı. Benzer bir tartışma Tesla’da da yaşanmış, fabrika işçileri yerlerini alacak Optimus robotlarını eğitmek için veri kaydına tepki göstermişti.
Muhabir: Berk Küçük
بوصطون دینامیجس آطلاسی حیوندای فابریقەسینده اگیتمەیە باشلادی
بوصطون دینامیجسڭ انسانسی روبودی آطلاس، لابوراتوواردن چیقوب گرچك بر اوطوموبیل فابریقەسینه ایندی. شرکت، حیوندای موتور گرووپڭ الکتریکلی آراج قامپوسنده روبوتیك متاپلانط اویغولامه مرکزینی (رماج) فعالیتە گچیردی. آطلاس روبوتلری، بو مرکزده گرچك أورتیم قوشوللرنده اوطوموبیل پارچەلرنی طاشیمق و دوزنلەمك أوزرە اگیتیلییور. مرکز، حیونداینڭ فابریقەلرنە ٢٥ بیڭ انسانسی روبوت یرلشدیرمه پلاننڭ ساحەدەكی ایلك صومیت آدیمی.آطلاس فابریقەده ناصل اگیتیلییور؟
رماجطەکی اوزمان اگیتمنلر، آطلاس روبوتلرنی اوزاقدن قوماندەیله یونلەندیرارك اونلرە فابریقه گورولرینی اغرەدییور. روبوتلر؛ اوطوموبیل پارچەلرنڭ طاشینمسی، مونتاژ صیرەسینه دیزیلمسی و آغیر پارچەلرڭ دوزنلەنلنمسی گبی ایشلرده اگیتیلییور. حیوندای و بوصطون دینامیجس، ٢٠٣٠ە قدر آطلاسڭ پارچە مونتاژینی و انسان صاغلغینی زورلایان آغیر ایشلری تماما کندی باشنە أوستلەنلنمسنی هدفلییور.
آطلاس نەلر یاپابیلییور؟
تماما الکتریکلی یڭی نسل آطلاس، آڭلق اولەرق ٥٠ کیلوغرامە، سورکلی چالیشماده ایسە ٣٠ کیلوغرامە قدر یوك طاشییابیلییور. طوپلام ٥٦ سربستلك درجەسینه صاحب اولان روبوت، اوطوموبیل پارچەلرنی حسّاس شکلدە طوطابیلمك ایچون أوزل طوقونمه دویارلی قوراجیلر قوللانییور. آطلاسڭ باتاریەسی یاقلاشیق ٤ ساعت طایانییور، آنجق روبوت باتاریەسنی کندی باشنە دگیشتیرەبیلدیگی ایچون ٢٤ ساعت کسینتیسز چالیشابیلییور. آطلاس، اکشی ٢٠ ایلە ٤٠ سانتیغرات درجە آراسندەکی صیجاقلقلرده دە گورو یاپابیلییور.
٢٥ بیڭ روبوت ناصل أورەتیلەجك؟
حیوندای موتور گرووپ، دنیا گنلندەکی حیوندای و کیه فابریقەلرنە طاغیتیلاجق ٢٥ بیڭ روبوتلق فیلو ایچون عبددە ییلدە ٣٠ بیڭ روبوت أورەتەبیلەجك بر فابریقه قورمایی پلانلییور.
رماج بویویەجك می؟
اوت. رماجڭ ٢٠٢٧دە موجود آلانڭ ١٠ قاتی بویوكلگندەکی یڭی بر تهسایس طاشینمسی پلانلانییور. یڭی تأسیسده اوطوموتیوڭ یانی صیرە هواجیلق، یاری ایلتکن و یاشام بیلیملری گبی سکتورلرە یوڭلیك روبوت تستلری دە یاپیلاجق.
انسانسی روبوت یاریسندە کیملر وار؟
انسانسی روبوتلرڭ شرعی أورتیمنە یوڭلیك یاریش دنیا گنلندە خذلانییور. چینلی أوبطجه، ییللق ١٠ بیڭ روبوت قپاسیتەلی فابریقەسنی دورەیە آلدی. تسله ایسە أوپطیموس روبودی ایچون ییل صوڭنە قدر هفتەدە ١.٠٠٠ روبوت أورتمەیی هدفلییور، آنجق مونتاژ خطالری و ایشجی دیرنجییله قارشی قارشییه.
سندیقه نه ایستییور؟
فابریقەلردەكی روبوتلاشمه، چالیشانلارین گلەجگنە ایلیشکین اندیشەلری دە برابرنده گتیرییور. کیه سندیقەسی، یاپای ذکا و روبوتیك سورچلرده چالیشانلارین حقّلرینی قورومق ایچون أوزل بر قومیسیون قورولماصینی طلب ایتدی. حیوندای یونتیمی ایسە روبوتلرڭ چالیشطیریلمسی، أگیتیمی و باقیمی ایچون انسان ایش گوجنه یمین سورەجگینی، اصل آماجڭ چالیشانلارین فیزیكسال یوگینی و ایش قضاسی ریسگینی آزالتمق اولدیغنی آچیقلادی. بڭزر بر طارتیشمه تسلەدە دە یاشانمیش، فابریقه ایشجیلری یرلرنی آلاجق أوپطیموس روبوتلرنی اگیتمك ایچون ویری قیدنە تپکی گوسترمشدی.
مخابر: برق کوچك
Boston Dynamics Atlas'ı Hyundai fabrikasında eğitmeye başladı
Boston Dynamics’in insansı robotu Atlas, laboratuvardan çıkıp gerçek bir otomobil fabrikasına indi. Şirket, Hyundai Motor Group’un elektrikli araç kampüsünde Robotik Metaplant Uygulama Merkezi’ni (RMAC) faaliyete geçirdi. Atlas robotları, bu merkezde gerçek üretim koşullarında otomobil parçalarını taşımak ve düzenlemek üzere eğitiliyor. Merkez, Hyundai’nin fabrikalarına 25 bin insansı robot yerleştirme planının sahadaki ilk somut adımı.Atlas fabrikada nasıl eğitiliyor?
RMAC’teki uzman eğitmenler, Atlas robotlarını uzaktan kumandayla yönlendirerek onlara fabrika görevlerini öğretiyor. Robotlar; otomobil parçalarının taşınması, montaj sırasına dizilmesi ve ağır parçaların düzenlenmesi gibi işlerde eğitiliyor. Hyundai ve Boston Dynamics, 2030’a kadar Atlas’ın parça montajını ve insan sağlığını zorlayan ağır işleri tamamen kendi başına üstlenmesini hedefliyor.
Atlas neler yapabiliyor?
Tamamen elektrikli yeni nesil Atlas, anlık olarak 50 kilograma, sürekli çalışmada ise 30 kilograma kadar yük taşıyabiliyor. Toplam 56 serbestlik derecesine sahip olan robot, otomobil parçalarını hassas şekilde tutabilmek için özel dokunma duyarlı kavrayıcılar kullanıyor. Atlas’ın bataryası yaklaşık 4 saat dayanıyor, ancak robot bataryasını kendi başına değiştirebildiği için 24 saat kesintisiz çalışabiliyor. Atlas, eksi 20 ile 40 santigrat derece arasındaki sıcaklıklarda da görev yapabiliyor.
25 bin robot nasıl üretilecek?
Hyundai Motor Group, dünya genelindeki Hyundai ve Kia fabrikalarına dağıtılacak 25 bin robotluk filo için ABD’de yılda 30 bin robot üretebilecek bir fabrika kurmayı planlıyor.
RMAC büyüyecek mi?
Evet. RMAC’in 2027’de mevcut alanın 10 katı büyüklüğündeki yeni bir tesise taşınması planlanıyor. Yeni tesiste otomotivin yanı sıra havacılık, yarı iletken ve yaşam bilimleri gibi sektörlere yönelik robot testleri de yapılacak.
İnsansı robot yarışında kimler var?
İnsansı robotların seri üretimine yönelik yarış dünya genelinde hızlanıyor. Çinli UBTECH, yıllık 10 bin robot kapasiteli fabrikasını devreye aldı. Tesla ise Optimus robotu için yıl sonuna kadar haftada 1.000 robot üretmeyi hedefliyor, ancak montaj hataları ve işçi direnciyle karşı karşıya.
Sendika ne istiyor?
Fabrikalardaki robotlaşma, çalışanların geleceğine ilişkin endişeleri de beraberinde getiriyor. Kia sendikası, yapay zekâ ve robotik süreçlerde çalışanların haklarını korumak için özel bir komisyon kurulmasını talep etti. Hyundai yönetimi ise robotların çalıştırılması, eğitimi ve bakımı için insan iş gücüne ihtiyacın süreceğini, asıl amacın çalışanların fiziksel yükünü ve iş kazası riskini azaltmak olduğunu açıkladı. Benzer bir tartışma Tesla’da da yaşanmış, fabrika işçileri yerlerini alacak Optimus robotlarını eğitmek için veri kaydına tepki göstermişti.
Muhabir: Berk Küçük
📚 Metinde Geçen Kelimelerin Lugatçesi
بوصطون دینامیجسڭ انسانسی روبودی آطلاس، لابوراتوواردن چیقوب گرچك بر اوطوموبیل فابریقەسینه ایندی. شرکت، حیوندای موتور گرووپڭ الکتریکلی آراج قامپوسنده روبوتیك متاپلانط اویغولامه مرکزینی (رماج) فعالیتە گچیردی. آطلاس روبوتلری، بو مرکزده گرچك أورتیم قوشوللرنده اوطوموبیل پارچەلرنی طاشیمق و دوزنلەمك أوزرە اگیتیلییور. مرکز، حیونداینڭ فابریقەلرنە ٢٥ بیڭ انسانسی روبوت یرلشدیرمه پلاننڭ ساحەدەكی ایلك صومیت آدیمی.
آطلاس فابریقەده ناصل اگیتیلییور؟
رماجطەکی اوزمان اگیتمنلر، آطلاس روبوتلرنی اوزاقدن قوماندەیله یونلەندیرارك اونلرە فابریقه گورولرینی اغرەدییور. روبوتلر؛ اوطوموبیل پارچەلرنڭ طاشینمسی، مونتاژ صیرەسینه دیزیلمسی و آغیر پارچەلرڭ دوزنلەنلنمسی گبی ایشلرده اگیتیلییور. حیوندای و بوصطون دینامیجس، ٢٠٣٠ە قدر آطلاسڭ پارچە مونتاژینی و انسان صاغلغینی زورلایان آغیر ایشلری تماما کندی باشنە أوستلەنلنمسنی هدفلییور.
آطلاس نەلر یاپابیلییور؟
تماما الکتریکلی یڭی نسل آطلاس، آڭلق اولەرق ٥٠ کیلوغرامە، سورکلی چالیشماده ایسە ٣٠ کیلوغرامە قدر یوك طاشییابیلییور. طوپلام ٥٦ سربستلك درجەسینه صاحب اولان روبوت، اوطوموبیل پارچەلرنی حسّاس شکلدە طوطابیلمك ایچون أوزل طوقونمه دویارلی قوراجیلر قوللانییور. آطلاسڭ باتاریەسی یاقلاشیق ٤ ساعت طایانییور، آنجق روبوت باتاریەسنی کندی باشنە دگیشتیرەبیلدیگی ایچون ٢٤ ساعت کسینتیسز چالیشابیلییور. آطلاس، اکشی ٢٠ ایلە ٤٠ سانتیغرات درجە آراسندەکی صیجاقلقلرده دە گورو یاپابیلییور.
٢٥ بیڭ روبوت ناصل أورەتیلەجك؟
حیوندای موتور گرووپ، دنیا گنلندەکی حیوندای و کیه فابریقەلرنە طاغیتیلاجق ٢٥ بیڭ روبوتلق فیلو ایچون عبددە ییلدە ٣٠ بیڭ روبوت أورەتەبیلەجك بر فابریقه قورمایی پلانلییور.
رماج بویویەجك می؟
اوت. رماجڭ ٢٠٢٧دە موجود آلانڭ ١٠ قاتی بویوكلگندەکی یڭی بر تهسایس طاشینمسی پلانلانییور. یڭی تأسیسده اوطوموتیوڭ یانی صیرە هواجیلق، یاری ایلتکن و یاشام بیلیملری گبی سکتورلرە یوڭلیك روبوت تستلری دە یاپیلاجق.
انسانسی روبوت یاریسندە کیملر وار؟
انسانسی روبوتلرڭ شرعی أورتیمنە یوڭلیك یاریش دنیا گنلندە خذلانییور. چینلی أوبطجه، ییللق ١٠ بیڭ روبوت قپاسیتەلی فابریقەسنی دورەیە آلدی. تسله ایسە أوپطیموس روبودی ایچون ییل صوڭنە قدر هفتەدە ١.٠٠٠ روبوت أورتمەیی هدفلییور، آنجق مونتاژ خطالری و ایشجی دیرنجییله قارشی قارشییه.
سندیقه نه ایستییور؟
فابریقەلردەكی روبوتلاشمه، چالیشانلارین گلەجگنە ایلیشکین اندیشەلری دە برابرنده گتیرییور. کیه سندیقەسی، یاپای ذکا و روبوتیك سورچلرده چالیشانلارین حقّلرینی قورومق ایچون أوزل بر قومیسیون قورولماصینی طلب ایتدی. حیوندای یونتیمی ایسە روبوتلرڭ چالیشطیریلمسی، أگیتیمی و باقیمی ایچون انسان ایش گوجنه یمین سورەجگینی، اصل آماجڭ چالیشانلارین فیزیكسال یوگینی و ایش قضاسی ریسگینی آزالتمق اولدیغنی آچیقلادی. بڭزر بر طارتیشمه تسلەدە دە یاشانمیش، فابریقه ایشجیلری یرلرنی آلاجق أوپطیموس روبوتلرنی اگیتمك ایچون ویری قیدنە تپکی گوسترمشدی.
مخابر: برق کوچك
Boston Dynamics’in insansı robotu Atlas, laboratuvardan çıkıp gerçek bir otomobil fabrikasına indi. Şirket, Hyundai Motor Group’un elektrikli araç kampüsünde Robotik Metaplant Uygulama Merkezi’ni (RMAC) faaliyete geçirdi. Atlas robotları, bu merkezde gerçek üretim koşullarında otomobil parçalarını taşımak ve düzenlemek üzere eğitiliyor. Merkez, Hyundai’nin fabrikalarına 25 bin insansı robot yerleştirme planının sahadaki ilk somut adımı.
Atlas fabrikada nasıl eğitiliyor?
RMAC’teki uzman eğitmenler, Atlas robotlarını uzaktan kumandayla yönlendirerek onlara fabrika görevlerini öğretiyor. Robotlar; otomobil parçalarının taşınması, montaj sırasına dizilmesi ve ağır parçaların düzenlenmesi gibi işlerde eğitiliyor. Hyundai ve Boston Dynamics, 2030’a kadar Atlas’ın parça montajını ve insan sağlığını zorlayan ağır işleri tamamen kendi başına üstlenmesini hedefliyor.
Atlas neler yapabiliyor?
Tamamen elektrikli yeni nesil Atlas, anlık olarak 50 kilograma, sürekli çalışmada ise 30 kilograma kadar yük taşıyabiliyor. Toplam 56 serbestlik derecesine sahip olan robot, otomobil parçalarını hassas şekilde tutabilmek için özel dokunma duyarlı kavrayıcılar kullanıyor. Atlas’ın bataryası yaklaşık 4 saat dayanıyor, ancak robot bataryasını kendi başına değiştirebildiği için 24 saat kesintisiz çalışabiliyor. Atlas, eksi 20 ile 40 santigrat derece arasındaki sıcaklıklarda da görev yapabiliyor.
25 bin robot nasıl üretilecek?
Hyundai Motor Group, dünya genelindeki Hyundai ve Kia fabrikalarına dağıtılacak 25 bin robotluk filo için ABD’de yılda 30 bin robot üretebilecek bir fabrika kurmayı planlıyor.
RMAC büyüyecek mi?
Evet. RMAC’in 2027’de mevcut alanın 10 katı büyüklüğündeki yeni bir tesise taşınması planlanıyor. Yeni tesiste otomotivin yanı sıra havacılık, yarı iletken ve yaşam bilimleri gibi sektörlere yönelik robot testleri de yapılacak.
İnsansı robot yarışında kimler var?
İnsansı robotların seri üretimine yönelik yarış dünya genelinde hızlanıyor. Çinli UBTECH, yıllık 10 bin robot kapasiteli fabrikasını devreye aldı. Tesla ise Optimus robotu için yıl sonuna kadar haftada 1.000 robot üretmeyi hedefliyor, ancak montaj hataları ve işçi direnciyle karşı karşıya.
Sendika ne istiyor?
Fabrikalardaki robotlaşma, çalışanların geleceğine ilişkin endişeleri de beraberinde getiriyor. Kia sendikası, yapay zekâ ve robotik süreçlerde çalışanların haklarını korumak için özel bir komisyon kurulmasını talep etti. Hyundai yönetimi ise robotların çalıştırılması, eğitimi ve bakımı için insan iş gücüne ihtiyacın süreceğini, asıl amacın çalışanların fiziksel yükünü ve iş kazası riskini azaltmak olduğunu açıkladı. Benzer bir tartışma Tesla’da da yaşanmış, fabrika işçileri yerlerini alacak Optimus robotlarını eğitmek için veri kaydına tepki göstermişti.
Muhabir: Berk Küçük
Bir yanıt yazın