صوڭ بهار روطەلرنڭ گوزدەسی طرانصیلوانیه: 'اورمانڭ أوتەسندە' دراجولەنڭ اذنده
Sonbahar Rotalarının Gözdesi Transilvanya: 'Ormanın Ötesinde' Dracula'nın İzinde
اوچاقUçak یولجیلغیyolculuğu برچوقbirçok کیشیkişi ایچونiçin تدیرگینtedirgin ایدیجیedici اولسەolsa دەda ایستاتیستیكلرistatistikler گونلكgünlük حیاتدهhayatta قارشیلاشیلانkarşılaşılan پكpek چوقçok فعالیدڭfaaliyetin چوقçok داهاdaha یوکسكyüksek أولومölüm ریسکیriski طاشیدیغڭیtaşıdığını گوسترییور.gösteriyor. أمبرى-ریددلهEmbry-Riddle هواجیلقHavacılık أونیورسیتەسیÜniversitesi بنیەسندەbünyesinde یاپیلانyapılan یڭیyeni برbir آراشدیرمه،araştırma, أوزللکلهözellikle قره یولیkarayolu اولاشیمیulaşımı ایلەile تجاریticari هواجیلقhavacılık آراسندەکیarasındaki فرغڭfarkın اولدقجەoldukça بویوكbüyük اولدیغنیolduğunu اورتایهortaya قویدی.koydu.
٢٠١٦2016 ایلەile ٢٠٢٥2025 ییللریyılları آراسندەکیarasındaki عبدABD تجاریticari هواجیلقhavacılık ویریلرنیverilerini اینجەلەینinceleyen آراشدیرمەجیلر،araştırmacılar, قاتkat ایدیلنedilen مسافهmesafe تملtemel آلیندیغڭدەalındığında اوطوموبیلotomobil ویاveya قامیونلهkamyonla سیاحتseyahat ادهركنederken حیاتنیhayatını غائب ایتمەkaybetme ریسگنڭriskinin تجاریticari برbir اوچوشەuçuşa گورەgöre ٦٢٦626 قاتkat داهاdaha یوکسكyüksek اولدیغنیolduğunu حسابلادی.hesapladı.
آراشدیرمەدهAraştırmada فرقلیfarklı اولاشیمulaşım تورلریtürleri دەde تجاریticari حاوایولوhavayolu سیاحدییلهseyahatiyle قارشیلاشطیریلدی.karşılaştırıldı. بوڭاBuna گورەgöre موتوسیکلتmotosiklet قوللانیرقنkullanırken أولومölüm ریسکیriski اوچمایەuçmaya قیاسلەkıyasla ٢٢22 بیڭbin قطانkattan فضلهfazla آرتییور.artıyor. اوطوبوسOtobüs یولجیلغندهyolculuğunda بیلهbile ریسگڭriskin تجاریticari هواجیلغەhavacılığa گورەgöre یاقلاشیقyaklaşık ٩9 قاتkat یوکسكyüksek اولدیغیolduğu بلیرتیلییور.belirtiliyor.
قارشیلاشدیرمهKarşılaştırma یالڭزجەyalnızca اولاشیمulaşım آراجلرییلهaraçlarıyla صینیرلیsınırlı دگل.değil. قایاقKayak وve کارkar سورفیsörfü تجاریticari اوچوشەuçuşa گورەgöre ٧٣73 قات،kat, توپلیtüplü طالیشdalış ١٨٠180 قات،kat, ماراطونmaraton قوشیسیkoşusu ٢٠٢202 قاتkat وve پاراشوتلهparaşütle آتلامقatlayış ٤٢٢422 قاتkat داهاdaha یوکسكyüksek أولومölüm ریسکیriski طاشییور.taşıyor.
آراشدیرمەجیلر،Araştırmacılar, اوچاقuçak قضالرنڭkazalarının نادرnadir گورولمەسینهgörülmesine رغمًاrağmen مدیەدەmedyada گڭیشgeniş یرyer بولمسنڭbulmasının انسانلرڭinsanların ریسكrisk آلغیسنیalgısını اتکیلەیەبیلدیگنەetkileyebildiğine دقّتdikkat چکییور.çekiyor. بوڭاBuna قارشیلقkarşılık چوقçok داهاdaha صیقsık قارشیلاشیلانkarşılaşılan قره یولیkarayolu قضالریkazaları وve گونلكgünlük آقطیویتەلردەکیaktivitelerdeki تهلکەلرtehlikeler عینaynı أولچودەölçüde عقلدهakılda قالمایابیلییور.kalmayabiliyor.
ییلدیریمYıldırım چارپمەسیçarpması بیلهbile داهاdaha ریسکلیriskli
چالیشمادهÇalışmada داهاdaha صیرەsıra طیشیdışı بعضbazı أولومölüm نەدنلرییلهnedenleriyle دەde قارشیلاشدیرمهkarşılaştırma یاپیلدی.yapıldı. ویریلرەVerilere گورەgöre ییلدیریمyıldırım چارپمەسیçarpması صوڭوجیsonucu حیاتنیhayatını غائب ایتمەkaybetme احتمالیihtimali تجاریticari برbir اوچوشەuçuşa قیاسلەkıyasla یاقلاشیقyaklaşık ٣3 قاتkat داهاdaha یوکسك.yüksek. کوپكKöpek ایصیرمسیısırması نه دنیلهnedeniyle أولومölüm ریسکیriski ٨8 قات،kat, شدتلیşiddetli برbir فیرطینەدهfırtınada یاشامنیyaşamını ییتیرمهyitirme اولاسیلغیolasılığı ایسەise ١٦16 قاتkat داهاdaha فضلهfazla اولەرقolarak حسابلاندی.hesaplandı.
اوچوشUçuş قورقوسنڭkorkusunun یاقلاشیقyaklaşık هرher آلتیaltı کیشیدنkişiden برینیbirini اتکیلەدیگنەetkilediğine دقّتdikkat چکنçeken آراشدیرمەجیلر،araştırmacılar, بوbu اورانلرڭoranların آلغیلانانalgılanan ریسكrisk ایلەile ایستاتیستیكسالistatistiksel ریسكrisk آراسندەکیarasındaki فرقfarkı گوستردیگنیgösterdiğini بلیرتییور.belirtiyor. صیقیSıkı دڭتیملر،denetimler, ستاندارتلاشطیریلمشstandartlaştırılmış پروصەدورلرprosedürler وve یوکسكyüksek گوگنلكgüvenlik گرکسینیملریgereksinimleri سایهسندهsayesinde مودرنmodern تجاریticari هواجیلق،havacılık, اڭen دوشوكdüşük ریسکلیriskli اولاشیمulaşım سچەنكلرندنseçeneklerinden بریbiri اولمەییolmayı سوردیرویور.sürdürüyor.
مخابر:Muhabir: برقBerk کوچكKüçük
صوڭ بهار روطەلرنڭ گوزدەسی طرانصیلوانیه: 'اورمانڭ أوتەسندە' دراجولەنڭ اذنده
اوچاق یولجیلغی برچوق کیشی ایچون تدیرگین ایدیجی اولسە دە ایستاتیستیكلر گونلك حیاتده قارشیلاشیلان پك چوق فعالیدڭ چوق داها یوکسك أولوم ریسکی طاشیدیغڭی گوسترییور. أمبرى-ریددله هواجیلق أونیورسیتەسی بنیەسندە یاپیلان یڭی بر آراشدیرمه، أوزللکله قره یولی اولاشیمی ایلە تجاری هواجیلق آراسندەکی فرغڭ اولدقجە بویوك اولدیغنی اورتایه قویدی.
٢٠١٦ ایلە ٢٠٢٥ ییللری آراسندەکی عبد تجاری هواجیلق ویریلرنی اینجەلەین آراشدیرمەجیلر، قات ایدیلن مسافه تمل آلیندیغڭدە اوطوموبیل ویا قامیونله سیاحت ادهركن حیاتنی غائب ایتمە ریسگنڭ تجاری بر اوچوشە گورە ٦٢٦ قات داها یوکسك اولدیغنی حسابلادی.
آراشدیرمەده فرقلی اولاشیم تورلری دە تجاری حاوایولو سیاحدییله قارشیلاشطیریلدی. بوڭا گورە موتوسیکلت قوللانیرقن أولوم ریسکی اوچمایە قیاسلە ٢٢ بیڭ قطان فضله آرتییور. اوطوبوس یولجیلغنده بیله ریسگڭ تجاری هواجیلغە گورە یاقلاشیق ٩ قات یوکسك اولدیغی بلیرتیلییور.
قارشیلاشدیرمه یالڭزجە اولاشیم آراجلرییله صینیرلی دگل. قایاق و کار سورفی تجاری اوچوشە گورە ٧٣ قات، توپلی طالیش ١٨٠ قات، ماراطون قوشیسی ٢٠٢ قات و پاراشوتله آتلامق ٤٢٢ قات داها یوکسك أولوم ریسکی طاشییور.
آراشدیرمەجیلر، اوچاق قضالرنڭ نادر گورولمەسینه رغمًا مدیەدە گڭیش یر بولمسنڭ انسانلرڭ ریسك آلغیسنی اتکیلەیەبیلدیگنە دقّت چکییور. بوڭا قارشیلق چوق داها صیق قارشیلاشیلان قره یولی قضالری و گونلك آقطیویتەلردەکی تهلکەلر عین أولچودە عقلده قالمایابیلییور.
ییلدیریم چارپمەسی بیله داها ریسکلی
چالیشماده داها صیرە طیشی بعض أولوم نەدنلرییله دە قارشیلاشدیرمه یاپیلدی. ویریلرە گورە ییلدیریم چارپمەسی صوڭوجی حیاتنی غائب ایتمە احتمالی تجاری بر اوچوشە قیاسلە یاقلاشیق ٣ قات داها یوکسك. کوپك ایصیرمسی نه دنیله أولوم ریسکی ٨ قات، شدتلی بر فیرطینەده یاشامنی ییتیرمه اولاسیلغی ایسە ١٦ قات داها فضله اولەرق حسابلاندی.
اوچوش قورقوسنڭ یاقلاشیق هر آلتی کیشیدن برینی اتکیلەدیگنە دقّت چکن آراشدیرمەجیلر، بو اورانلرڭ آلغیلانان ریسك ایلە ایستاتیستیكسال ریسك آراسندەکی فرق گوستردیگنی بلیرتییور. صیقی دڭتیملر، ستاندارتلاشطیریلمش پروصەدورلر و یوکسك گوگنلك گرکسینیملری سایهسنده مودرن تجاری هواجیلق، اڭ دوشوك ریسکلی اولاشیم سچەنكلرندن بری اولمەیی سوردیرویور.
مخابر: برق کوچك
٢٠١٦ ایلە ٢٠٢٥ ییللری آراسندەکی عبد تجاری هواجیلق ویریلرنی اینجەلەین آراشدیرمەجیلر، قات ایدیلن مسافه تمل آلیندیغڭدە اوطوموبیل ویا قامیونله سیاحت ادهركن حیاتنی غائب ایتمە ریسگنڭ تجاری بر اوچوشە گورە ٦٢٦ قات داها یوکسك اولدیغنی حسابلادی.
آراشدیرمەده فرقلی اولاشیم تورلری دە تجاری حاوایولو سیاحدییله قارشیلاشطیریلدی. بوڭا گورە موتوسیکلت قوللانیرقن أولوم ریسکی اوچمایە قیاسلە ٢٢ بیڭ قطان فضله آرتییور. اوطوبوس یولجیلغنده بیله ریسگڭ تجاری هواجیلغە گورە یاقلاشیق ٩ قات یوکسك اولدیغی بلیرتیلییور.
قارشیلاشدیرمه یالڭزجە اولاشیم آراجلرییله صینیرلی دگل. قایاق و کار سورفی تجاری اوچوشە گورە ٧٣ قات، توپلی طالیش ١٨٠ قات، ماراطون قوشیسی ٢٠٢ قات و پاراشوتله آتلامق ٤٢٢ قات داها یوکسك أولوم ریسکی طاشییور.
آراشدیرمەجیلر، اوچاق قضالرنڭ نادر گورولمەسینه رغمًا مدیەدە گڭیش یر بولمسنڭ انسانلرڭ ریسك آلغیسنی اتکیلەیەبیلدیگنە دقّت چکییور. بوڭا قارشیلق چوق داها صیق قارشیلاشیلان قره یولی قضالری و گونلك آقطیویتەلردەکی تهلکەلر عین أولچودە عقلده قالمایابیلییور.
ییلدیریم چارپمەسی بیله داها ریسکلی
چالیشماده داها صیرە طیشی بعض أولوم نەدنلرییله دە قارشیلاشدیرمه یاپیلدی. ویریلرە گورە ییلدیریم چارپمەسی صوڭوجی حیاتنی غائب ایتمە احتمالی تجاری بر اوچوشە قیاسلە یاقلاشیق ٣ قات داها یوکسك. کوپك ایصیرمسی نه دنیله أولوم ریسکی ٨ قات، شدتلی بر فیرطینەده یاشامنی ییتیرمه اولاسیلغی ایسە ١٦ قات داها فضله اولەرق حسابلاندی.
اوچوش قورقوسنڭ یاقلاشیق هر آلتی کیشیدن برینی اتکیلەدیگنە دقّت چکن آراشدیرمەجیلر، بو اورانلرڭ آلغیلانان ریسك ایلە ایستاتیستیكسال ریسك آراسندەکی فرق گوستردیگنی بلیرتییور. صیقی دڭتیملر، ستاندارتلاشطیریلمش پروصەدورلر و یوکسك گوگنلك گرکسینیملری سایهسنده مودرن تجاری هواجیلق، اڭ دوشوك ریسکلی اولاشیم سچەنكلرندن بری اولمەیی سوردیرویور.
مخابر: برق کوچك
Sonbahar Rotalarının Gözdesi Transilvanya: 'Ormanın Ötesinde' Dracula'nın İzinde
Uçak yolculuğu birçok kişi için tedirgin edici olsa da istatistikler günlük hayatta karşılaşılan pek çok faaliyetin çok daha yüksek ölüm riski taşıdığını gösteriyor. Embry-Riddle Havacılık Üniversitesi bünyesinde yapılan yeni bir araştırma, özellikle karayolu ulaşımı ile ticari havacılık arasındaki farkın oldukça büyük olduğunu ortaya koydu.
2016 ile 2025 yılları arasındaki ABD ticari havacılık verilerini inceleyen araştırmacılar, kat edilen mesafe temel alındığında otomobil veya kamyonla seyahat ederken hayatını kaybetme riskinin ticari bir uçuşa göre 626 kat daha yüksek olduğunu hesapladı.
Araştırmada farklı ulaşım türleri de ticari havayolu seyahatiyle karşılaştırıldı. Buna göre motosiklet kullanırken ölüm riski uçmaya kıyasla 22 bin kattan fazla artıyor. Otobüs yolculuğunda bile riskin ticari havacılığa göre yaklaşık 9 kat yüksek olduğu belirtiliyor.
Karşılaştırma yalnızca ulaşım araçlarıyla sınırlı değil. Kayak ve kar sörfü ticari uçuşa göre 73 kat, tüplü dalış 180 kat, maraton koşusu 202 kat ve paraşütle atlayış 422 kat daha yüksek ölüm riski taşıyor.
Araştırmacılar, uçak kazalarının nadir görülmesine rağmen medyada geniş yer bulmasının insanların risk algısını etkileyebildiğine dikkat çekiyor. Buna karşılık çok daha sık karşılaşılan karayolu kazaları ve günlük aktivitelerdeki tehlikeler aynı ölçüde akılda kalmayabiliyor.
Yıldırım çarpması bile daha riskli
Çalışmada daha sıra dışı bazı ölüm nedenleriyle de karşılaştırma yapıldı. Verilere göre yıldırım çarpması sonucu hayatını kaybetme ihtimali ticari bir uçuşa kıyasla yaklaşık 3 kat daha yüksek. Köpek ısırması nedeniyle ölüm riski 8 kat, şiddetli bir fırtınada yaşamını yitirme olasılığı ise 16 kat daha fazla olarak hesaplandı.
Uçuş korkusunun yaklaşık her altı kişiden birini etkilediğine dikkat çeken araştırmacılar, bu oranların algılanan risk ile istatistiksel risk arasındaki farkı gösterdiğini belirtiyor. Sıkı denetimler, standartlaştırılmış prosedürler ve yüksek güvenlik gereksinimleri sayesinde modern ticari havacılık, en düşük riskli ulaşım seçeneklerinden biri olmayı sürdürüyor.
Muhabir: Berk Küçük
2016 ile 2025 yılları arasındaki ABD ticari havacılık verilerini inceleyen araştırmacılar, kat edilen mesafe temel alındığında otomobil veya kamyonla seyahat ederken hayatını kaybetme riskinin ticari bir uçuşa göre 626 kat daha yüksek olduğunu hesapladı.
Araştırmada farklı ulaşım türleri de ticari havayolu seyahatiyle karşılaştırıldı. Buna göre motosiklet kullanırken ölüm riski uçmaya kıyasla 22 bin kattan fazla artıyor. Otobüs yolculuğunda bile riskin ticari havacılığa göre yaklaşık 9 kat yüksek olduğu belirtiliyor.
Karşılaştırma yalnızca ulaşım araçlarıyla sınırlı değil. Kayak ve kar sörfü ticari uçuşa göre 73 kat, tüplü dalış 180 kat, maraton koşusu 202 kat ve paraşütle atlayış 422 kat daha yüksek ölüm riski taşıyor.
Araştırmacılar, uçak kazalarının nadir görülmesine rağmen medyada geniş yer bulmasının insanların risk algısını etkileyebildiğine dikkat çekiyor. Buna karşılık çok daha sık karşılaşılan karayolu kazaları ve günlük aktivitelerdeki tehlikeler aynı ölçüde akılda kalmayabiliyor.
Yıldırım çarpması bile daha riskli
Çalışmada daha sıra dışı bazı ölüm nedenleriyle de karşılaştırma yapıldı. Verilere göre yıldırım çarpması sonucu hayatını kaybetme ihtimali ticari bir uçuşa kıyasla yaklaşık 3 kat daha yüksek. Köpek ısırması nedeniyle ölüm riski 8 kat, şiddetli bir fırtınada yaşamını yitirme olasılığı ise 16 kat daha fazla olarak hesaplandı.
Uçuş korkusunun yaklaşık her altı kişiden birini etkilediğine dikkat çeken araştırmacılar, bu oranların algılanan risk ile istatistiksel risk arasındaki farkı gösterdiğini belirtiyor. Sıkı denetimler, standartlaştırılmış prosedürler ve yüksek güvenlik gereksinimleri sayesinde modern ticari havacılık, en düşük riskli ulaşım seçeneklerinden biri olmayı sürdürüyor.
Muhabir: Berk Küçük
📖 Osmanlıca Orijinal Metin
صوڭ بهار روطەلرنڭ گوزدەسی طرانصیلوانیه: 'اورمانڭ أوتەسندە' دراجولەنڭ اذنده
اوچاق یولجیلغی برچوق کیشی ایچون تدیرگین ایدیجی اولسە دە ایستاتیستیكلر گونلك حیاتده قارشیلاشیلان پك چوق فعالیدڭ چوق داها یوکسك أولوم ریسکی طاشیدیغڭی گوسترییور. أمبرى-ریددله هواجیلق أونیورسیتەسی بنیەسندە یاپیلان یڭی بر آراشدیرمه، أوزللکله قره یولی اولاشیمی ایلە تجاری هواجیلق آراسندەکی فرغڭ اولدقجە بویوك اولدیغنی اورتایه قویدی.٢٠١٦ ایلە ٢٠٢٥ ییللری آراسندەکی عبد تجاری هواجیلق ویریلرنی اینجەلەین آراشدیرمەجیلر، قات ایدیلن مسافه تمل آلیندیغڭدە اوطوموبیل ویا قامیونله سیاحت ادهركن حیاتنی غائب ایتمە ریسگنڭ تجاری بر اوچوشە گورە ٦٢٦ قات داها یوکسك اولدیغنی حسابلادی.
آراشدیرمەده فرقلی اولاشیم تورلری دە تجاری حاوایولو سیاحدییله قارشیلاشطیریلدی. بوڭا گورە موتوسیکلت قوللانیرقن أولوم ریسکی اوچمایە قیاسلە ٢٢ بیڭ قطان فضله آرتییور. اوطوبوس یولجیلغنده بیله ریسگڭ تجاری هواجیلغە گورە یاقلاشیق ٩ قات یوکسك اولدیغی بلیرتیلییور.
قارشیلاشدیرمه یالڭزجە اولاشیم آراجلرییله صینیرلی دگل. قایاق و کار سورفی تجاری اوچوشە گورە ٧٣ قات، توپلی طالیش ١٨٠ قات، ماراطون قوشیسی ٢٠٢ قات و پاراشوتله آتلامق ٤٢٢ قات داها یوکسك أولوم ریسکی طاشییور.
آراشدیرمەجیلر، اوچاق قضالرنڭ نادر گورولمەسینه رغمًا مدیەدە گڭیش یر بولمسنڭ انسانلرڭ ریسك آلغیسنی اتکیلەیەبیلدیگنە دقّت چکییور. بوڭا قارشیلق چوق داها صیق قارشیلاشیلان قره یولی قضالری و گونلك آقطیویتەلردەکی تهلکەلر عین أولچودە عقلده قالمایابیلییور.
ییلدیریم چارپمەسی بیله داها ریسکلی
چالیشماده داها صیرە طیشی بعض أولوم نەدنلرییله دە قارشیلاشدیرمه یاپیلدی. ویریلرە گورە ییلدیریم چارپمەسی صوڭوجی حیاتنی غائب ایتمە احتمالی تجاری بر اوچوشە قیاسلە یاقلاشیق ٣ قات داها یوکسك. کوپك ایصیرمسی نه دنیله أولوم ریسکی ٨ قات، شدتلی بر فیرطینەده یاشامنی ییتیرمه اولاسیلغی ایسە ١٦ قات داها فضله اولەرق حسابلاندی.
اوچوش قورقوسنڭ یاقلاشیق هر آلتی کیشیدن برینی اتکیلەدیگنە دقّت چکن آراشدیرمەجیلر، بو اورانلرڭ آلغیلانان ریسك ایلە ایستاتیستیكسال ریسك آراسندەکی فرق گوستردیگنی بلیرتییور. صیقی دڭتیملر، ستاندارتلاشطیریلمش پروصەدورلر و یوکسك گوگنلك گرکسینیملری سایهسنده مودرن تجاری هواجیلق، اڭ دوشوك ریسکلی اولاشیم سچەنكلرندن بری اولمەیی سوردیرویور.
مخابر: برق کوچك
🔤 Latinize Transkripsiyon (Çeviriyazı)
Sonbahar Rotalarının Gözdesi Transilvanya: 'Ormanın Ötesinde' Dracula'nın İzinde
Uçak yolculuğu birçok kişi için tedirgin edici olsa da istatistikler günlük hayatta karşılaşılan pek çok faaliyetin çok daha yüksek ölüm riski taşıdığını gösteriyor. Embry-Riddle Havacılık Üniversitesi bünyesinde yapılan yeni bir araştırma, özellikle karayolu ulaşımı ile ticari havacılık arasındaki farkın oldukça büyük olduğunu ortaya koydu.2016 ile 2025 yılları arasındaki ABD ticari havacılık verilerini inceleyen araştırmacılar, kat edilen mesafe temel alındığında otomobil veya kamyonla seyahat ederken hayatını kaybetme riskinin ticari bir uçuşa göre 626 kat daha yüksek olduğunu hesapladı.
Araştırmada farklı ulaşım türleri de ticari havayolu seyahatiyle karşılaştırıldı. Buna göre motosiklet kullanırken ölüm riski uçmaya kıyasla 22 bin kattan fazla artıyor. Otobüs yolculuğunda bile riskin ticari havacılığa göre yaklaşık 9 kat yüksek olduğu belirtiliyor.
Karşılaştırma yalnızca ulaşım araçlarıyla sınırlı değil. Kayak ve kar sörfü ticari uçuşa göre 73 kat, tüplü dalış 180 kat, maraton koşusu 202 kat ve paraşütle atlayış 422 kat daha yüksek ölüm riski taşıyor.
Araştırmacılar, uçak kazalarının nadir görülmesine rağmen medyada geniş yer bulmasının insanların risk algısını etkileyebildiğine dikkat çekiyor. Buna karşılık çok daha sık karşılaşılan karayolu kazaları ve günlük aktivitelerdeki tehlikeler aynı ölçüde akılda kalmayabiliyor.
Yıldırım çarpması bile daha riskli
Çalışmada daha sıra dışı bazı ölüm nedenleriyle de karşılaştırma yapıldı. Verilere göre yıldırım çarpması sonucu hayatını kaybetme ihtimali ticari bir uçuşa kıyasla yaklaşık 3 kat daha yüksek. Köpek ısırması nedeniyle ölüm riski 8 kat, şiddetli bir fırtınada yaşamını yitirme olasılığı ise 16 kat daha fazla olarak hesaplandı.
Uçuş korkusunun yaklaşık her altı kişiden birini etkilediğine dikkat çeken araştırmacılar, bu oranların algılanan risk ile istatistiksel risk arasındaki farkı gösterdiğini belirtiyor. Sıkı denetimler, standartlaştırılmış prosedürler ve yüksek güvenlik gereksinimleri sayesinde modern ticari havacılık, en düşük riskli ulaşım seçeneklerinden biri olmayı sürdürüyor.
Muhabir: Berk Küçük
📚 Metinde Geçen Kelimelerin Lugatçesi
Ticari
➔
تجاری<br />
Yüksek
➔
یوکسك<br />
Ölüm
➔
أولوم<br />
Riski
➔
ریسکی<br />
Havacılık
➔
هواجیلق<br />
Arasındaki
➔
آراسندەکی<br />
Araştırmacılar
➔
آراشدیرمەجیلر<br />
Uçuşa
➔
اوچوشە<br />
Ulaşım
➔
اولاشیم<br />
Yaklaşık
➔
یاقلاشیق<br />
Risk
➔
ریسك<br />
Uçak
➔
اوچاق<br />
Günlük
➔
گونلك<br />
Karşılaşılan
➔
قارشیلاشیلان<br />
Karayolu
➔
قره یولی<br />
Hayatını
➔
حیاتنی<br />
Kaybetme
➔
غائب ایتمە<br />
Kıyasla
➔
قیاسلە<br />
Fazla
➔
فضله<br />
Karşılaştırma
➔
قارشیلاشدیرمه<br />
Dikkat
➔
دقّت<br />
Yıldırım
➔
ییلدیریم<br />
Çarpması
➔
چارپمەسی<br />
Riskli
➔
ریسکلی<br />
Yolculuğu
➔
یولجیلغی<br />
Birçok
➔
برچوق<br />
Kişi
➔
کیشی<br />
Tedirgin
➔
تدیرگین<br />
Edici
➔
ایدیجی<br />
Olsa
➔
اولسە
اوچاق یولجیلغی برچوق کیشی ایچون تدیرگین ایدیجی اولسە دە ایستاتیستیكلر گونلك حیاتده قارشیلاشیلان پك چوق فعالیدڭ چوق داها یوکسك أولوم ریسکی طاشیدیغڭی گوسترییور. أمبرى-ریددله هواجیلق أونیورسیتەسی بنیەسندە یاپیلان یڭی بر آراشدیرمه، أوزللکله قره یولی اولاشیمی ایلە تجاری هواجیلق آراسندەکی فرغڭ اولدقجە بویوك اولدیغنی اورتایه قویدی.
٢٠١٦ ایلە ٢٠٢٥ ییللری آراسندەکی عبد تجاری هواجیلق ویریلرنی اینجەلەین آراشدیرمەجیلر، قات ایدیلن مسافه تمل آلیندیغڭدە اوطوموبیل ویا قامیونله سیاحت ادهركن حیاتنی غائب ایتمە ریسگنڭ تجاری بر اوچوشە گورە ٦٢٦ قات داها یوکسك اولدیغنی حسابلادی.
آراشدیرمەده فرقلی اولاشیم تورلری دە تجاری حاوایولو سیاحدییله قارشیلاشطیریلدی. بوڭا گورە موتوسیکلت قوللانیرقن أولوم ریسکی اوچمایە قیاسلە ٢٢ بیڭ قطان فضله آرتییور. اوطوبوس یولجیلغنده بیله ریسگڭ تجاری هواجیلغە گورە یاقلاشیق ٩ قات یوکسك اولدیغی بلیرتیلییور.
قارشیلاشدیرمه یالڭزجە اولاشیم آراجلرییله صینیرلی دگل. قایاق و کار سورفی تجاری اوچوشە گورە ٧٣ قات، توپلی طالیش ١٨٠ قات، ماراطون قوشیسی ٢٠٢ قات و پاراشوتله آتلامق ٤٢٢ قات داها یوکسك أولوم ریسکی طاشییور.
آراشدیرمەجیلر، اوچاق قضالرنڭ نادر گورولمەسینه رغمًا مدیەدە گڭیش یر بولمسنڭ انسانلرڭ ریسك آلغیسنی اتکیلەیەبیلدیگنە دقّت چکییور. بوڭا قارشیلق چوق داها صیق قارشیلاشیلان قره یولی قضالری و گونلك آقطیویتەلردەکی تهلکەلر عین أولچودە عقلده قالمایابیلییور.
ییلدیریم چارپمەسی بیله داها ریسکلی
چالیشماده داها صیرە طیشی بعض أولوم نەدنلرییله دە قارشیلاشدیرمه یاپیلدی. ویریلرە گورە ییلدیریم چارپمەسی صوڭوجی حیاتنی غائب ایتمە احتمالی تجاری بر اوچوشە قیاسلە یاقلاشیق ٣ قات داها یوکسك. کوپك ایصیرمسی نه دنیله أولوم ریسکی ٨ قات، شدتلی بر فیرطینەده یاشامنی ییتیرمه اولاسیلغی ایسە ١٦ قات داها فضله اولەرق حسابلاندی.
اوچوش قورقوسنڭ یاقلاشیق هر آلتی کیشیدن برینی اتکیلەدیگنە دقّت چکن آراشدیرمەجیلر، بو اورانلرڭ آلغیلانان ریسك ایلە ایستاتیستیكسال ریسك آراسندەکی فرق گوستردیگنی بلیرتییور. صیقی دڭتیملر، ستاندارتلاشطیریلمش پروصەدورلر و یوکسك گوگنلك گرکسینیملری سایهسنده مودرن تجاری هواجیلق، اڭ دوشوك ریسکلی اولاشیم سچەنكلرندن بری اولمەیی سوردیرویور.
مخابر: برق کوچك
Uçak yolculuğu birçok kişi için tedirgin edici olsa da istatistikler günlük hayatta karşılaşılan pek çok faaliyetin çok daha yüksek ölüm riski taşıdığını gösteriyor. Embry-Riddle Havacılık Üniversitesi bünyesinde yapılan yeni bir araştırma, özellikle karayolu ulaşımı ile ticari havacılık arasındaki farkın oldukça büyük olduğunu ortaya koydu.
2016 ile 2025 yılları arasındaki ABD ticari havacılık verilerini inceleyen araştırmacılar, kat edilen mesafe temel alındığında otomobil veya kamyonla seyahat ederken hayatını kaybetme riskinin ticari bir uçuşa göre 626 kat daha yüksek olduğunu hesapladı.
Araştırmada farklı ulaşım türleri de ticari havayolu seyahatiyle karşılaştırıldı. Buna göre motosiklet kullanırken ölüm riski uçmaya kıyasla 22 bin kattan fazla artıyor. Otobüs yolculuğunda bile riskin ticari havacılığa göre yaklaşık 9 kat yüksek olduğu belirtiliyor.
Karşılaştırma yalnızca ulaşım araçlarıyla sınırlı değil. Kayak ve kar sörfü ticari uçuşa göre 73 kat, tüplü dalış 180 kat, maraton koşusu 202 kat ve paraşütle atlayış 422 kat daha yüksek ölüm riski taşıyor.
Araştırmacılar, uçak kazalarının nadir görülmesine rağmen medyada geniş yer bulmasının insanların risk algısını etkileyebildiğine dikkat çekiyor. Buna karşılık çok daha sık karşılaşılan karayolu kazaları ve günlük aktivitelerdeki tehlikeler aynı ölçüde akılda kalmayabiliyor.
Yıldırım çarpması bile daha riskli
Çalışmada daha sıra dışı bazı ölüm nedenleriyle de karşılaştırma yapıldı. Verilere göre yıldırım çarpması sonucu hayatını kaybetme ihtimali ticari bir uçuşa kıyasla yaklaşık 3 kat daha yüksek. Köpek ısırması nedeniyle ölüm riski 8 kat, şiddetli bir fırtınada yaşamını yitirme olasılığı ise 16 kat daha fazla olarak hesaplandı.
Uçuş korkusunun yaklaşık her altı kişiden birini etkilediğine dikkat çeken araştırmacılar, bu oranların algılanan risk ile istatistiksel risk arasındaki farkı gösterdiğini belirtiyor. Sıkı denetimler, standartlaştırılmış prosedürler ve yüksek güvenlik gereksinimleri sayesinde modern ticari havacılık, en düşük riskli ulaşım seçeneklerinden biri olmayı sürdürüyor.
Muhabir: Berk Küçük
Bir yanıt yazın